62歲的杜德偉依然狀態絕佳。圖／TVBS看板人物提供
「不老男神」杜德偉日前登上「TVBS看板人物」，接受主持人方念華專訪，分享出道40年以來的成長故事，主持人方念華也好奇：「大家說你（杜德偉）都沒變，會不會有壓力？」只見杜德偉從容比出耍帥手勢，自信笑喊「我習慣了，但還是有變，變得更帥了！」
睽違10年再度舉辦演唱會，是否會擔心體力狀況？杜德偉毫不猶豫回答「唱跳是我的命運」，並解釋「我常常覺得自己是一個20歲的靈魂，困在一個62歲的身體裡面。」靠着平時不斷鍛鍊、注意飲食，杜德偉將身材維持在一個年輕的狀態，希望在演唱會呈現最好的一面給歌迷們。
最後主持人方念華也詢問，希望歌迷在演唱會享受到什麼？杜德偉聽了笑稱「太多了！希望大家能夠像坐時光機一樣，找回年輕時的感動。」並透露這次演唱會將原汁原味呈現，經典歌曲令人期待。
韓籍女神李雅英加盟Fubon Angels啦啦隊。（圖／富邦悍將提供）
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富邦悍將發出新聞稿證實，啦啦隊Fubon Angels持續補強不間斷，再簽下來自韓國的李雅英，新球季將是25位女孩（22名正式成員與3名練習生）的亮眼陣容，4月3日、4日富邦悍將新莊主場開幕系列戰，Fubon Angels全員到齊與球迷相見。
富邦悍將表示，來自韓國的李雅英啦啦隊經歷豐富，在韓職曾擔任樂天巨人、起亞虎和NC恐龍的啦啦隊，去年還獲選NC恐龍啦啦隊票選人氣王，除了棒球之外，也擔任過籃球、排球和足球的啦啦隊成員。
此外，富邦提到，李雅英身爲職業模特兒，個人IG擁有超過73萬粉絲追蹤，Reels短影音更曾有過單支影片3462萬、總影片破億的驚人觀看次數。擁有極高人氣的李雅英，過去有多次來到臺灣的經驗，對於中華職棒球迷的熱情印象深刻，今年決定正式加盟Fubon Angels。
在李雅英壓軸加入Fubon Angels後，本季Fubon Angels共有22位正式成員，分別爲東東、慈妹、潔米、檸檬、朱朱、秀秀子、丹丹、蓁蓁、Tiffany、Jessy、安娜、維心、Kesha、沁沁、奶昔、大頭、卡洛琳、栗子、寶兒與韓籍成員李晧禎、南珉貞、李雅英，另外有3名練習生潔潔、雅惟和Kapo。
富邦悍將表示，4月3日、4日「Go Stronger #夠悍」開幕系列戰主題日，25名Angels將全員到齊，一起嗨翻新莊環形舞臺，與家人們一起爲富邦悍將大聲加油吶喊。
高雄街景。圖／東森房屋提供
近幾年高雄小宅當道，小宅產品的身價扶搖直上，不過，東森房屋研究中心彙整實價登錄資料發現，近3年高雄市三民區，竟以總面積25~50坪的住宅房價漲幅最快，從2021年的每坪22.7萬元上漲到2023年的每坪27.7萬元，房價漲幅高達22%、超過2成，而總面積25坪以下的小宅產品的房價漲幅只有19%，總面積50坪以上住宅則以18.7%的房價漲幅排名第三。
東森房屋河堤店店長林家洋指出，三民區的買方多爲在地居民，且以居住環境、使用空間爲主要訴求，因此偏好坪數稍大的兩~三房電梯大樓，並帶動此類產品交易量能的攀升。
林家洋指出，三民區高雄發展較早期的區域，區內不乏屋齡較高的中古透天、公寓，許多長輩面對爬樓梯的困難，就會開始考慮換屋的需求，由於這些長輩本身已經習慣住在寬敞的透天或公寓裡面，在尋找換屋產品時，他們不僅希望可以改善居住環境，也追求維持一定的居住空間，所以坪數稍大的兩~三房電梯大樓自然就成爲了這類換屋族羣的首選標的。
另一方面，目前三民區屋齡20年左右中古屋的平均單價普遍落在每坪23~27萬元上下，而新建案的價格基本都在3字頭以上、部分新建案甚至已經站上4字頭，同樣的價格，新建案只能買到坪數較小的住宅，但中古屋卻能買到正兩房或正三房的產品，在比價效應下，多數人還是會選擇CP值更高的中大坪數中古屋，進而推動中大坪數住宅交易熱度的升溫。
林家洋指出，三民區的河堤社區是非常值得購屋民衆留意的區塊，河堤社區有「高雄小天母」之稱，是北高雄享負盛名的高級住宅區，區內坐擁龍華國中、河堤國小兩個明星學區，還設有高市河堤圖書館，區域學風氛圍良好，教育資源完善；在生活機能方面，河堤社區臨近漢神巨蛋百貨商圈、瑞豐夜市、好市多、義享天地、大樂購物中心等，大小採買應有盡有。
在交通機能方面，河堤社區周圍有輕軌、高鐵左營站、高雄捷運紅線、中山高鼎金系統交流道，聯外交通相當便捷。目前河堤社區以屋齡20~30年、總價1,000~1,200萬元的三房（含平面車位）中古大樓最受歡迎，每天都能接到多組自住買方指名要看此類產品。
展望未來，林家洋認爲，目前種種房市利空資訊已逐漸被市場消化，再加上去年下半年政府推出的新青安2.0大大提升了民衆的購屋意願，現階段高雄房市的交易量能正穩健成長中。以三民區來說，三民區人口密集，基礎機能成熟，剛性需求旺盛，未來還有高雄捷運黃線、高捷凹子底站旁商業區開發案等重要利多，區域房價的抗跌保值性不言而喻。
近3年高雄市三民區不同坪數住宅房價漲幅。資料來源／東森房屋
北市信義威秀影城的外牆施工中，今天下午1點多施工人員組裝鷹架時，發生鐵條掉落砸傷2名路人。臺北市建管處迴應，建管處第一時間派員前往瞭解，經查該外牆鷹架未經申請即行施作，建管處將勒令停工並要求補辦申請手續；造成鐵條掉落事件，將依違反建築法第63條規定，以同法第89條開罰9萬元。
北市信義威秀影城的外牆施工中，今天下午發生鐵條掉落砸傷2名路人。記者林佳彣／翻攝
新京報貝殼財經訊（記者程子姣）3月28日，菜鳥聯合速賣通宣佈，託管商家專屬“超大件專線”繼韓國後又拓展至歐美，落地美國、西班牙、法國核心市場。運動器材、傢俱、寵物用品、樂器等出海“大塊頭”均可通過菜鳥國際快遞出海。
該專線將幫助速賣通拓展品類豐富度，幫助平臺引入更多大件商家，這是繼今年初在韓國推出“超大件專線”後，菜鳥國際快遞針對歐美大件物流產品的進一步升級。爲此，菜鳥特別開通海運（快船）、公路以及海陸多程聯運的物流方式，通過倉庫直髮和JIT模式（即時發貨）相結合，對運輸時效和成本進行優化。據測算，大件商家加入托管後，歐洲方向的運輸可以再快10-15天。
其中，對商家發往歐美方向的重大件包裹，菜鳥可直接上門攬收，24小時上門攬收覆蓋深圳、東莞、廣州、佛山、惠州、中山、江門、珠海、揭陽等城市。
菜鳥國際快遞“超大件專線”可幫助速賣通的託管商家實現中大件（2-30kg）、重大件（30-67kg）品類銷售。普通貨品、帶電貨品均可通過菜鳥國際快遞發往歐美。
編輯 陳莉
校對 王心
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教育部長潘文忠表示，「3＋1」方案的規畫，沒有改變任何學制，完全以學生立場來考量；補助私大學雜費更是落實教育平權，可讓學生不因經濟因素限縮自己的選擇。（洪榮志攝）
教育部推出的「3年念大學，1年服兵役」的「3＋1」方案，被質疑是民進黨政府安排學生「提早上戰場」；「拉近公私立學校學雜費差距及其配套措施方案」，也被批評是選前大灑幣，教育部長潘文忠今天在臺南表示，「3＋1」方案的規畫，沒有改變任何學制，完全以學生立場來考量；補助私大學雜費更是落實教育平權，可讓學生不因經濟因素限縮自己的選擇。
潘文忠指出，針對兵役恢復1年後，教育部與各大學討論，如果同學們在自由選擇、評估自己的學習下，應該給予更多協助與支持，所以才規畫「3＋1」彈性方案。
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潘文忠說，這個方案完全都是以學生的立場評估考量，它不是一個強制性的措施，這個部分外界不要有誤解；它也沒有改變任何的學制，主要是同學這邊如果希望在讀大學期間，評估自己能夠去服役1年，可以讓他們有機會更早進入職場，這個方案是提供同學一種選項，不是強迫每位大專役男都要去做這件事，所以不是去妨礙他們。
潘文忠認爲，很多學生團體與家長也覺得，如果能夠有這樣的方式，讓同學有彈性的選擇，他們也願意來支持，不是外界所說的用縮短、強制所有的役男來做這樣的事情，這件事確實外界是誤解的。
針對縮短公私立大學學雜費，潘文忠也強調，過去公立大學與私立大學的學費，確實是有相當大的落差，平均有5萬之多。過去也統計發現，長期以來就讀私立大學的學生，大約佔65％；教育部也從過去助學學生的比例發現，有80％經濟弱勢的學生就讀私立大學，在教育平權的基礎上，是應該要給這些就讀私立大學的學生補貼學雜費。
潘文忠說，過去推動一次性學貸補貼時，發現當年許多朝野立委都希望行政部門能給予學生長期性協助，這次拉近公私大學收費落差，也是依此規畫。此一補助措施，不但讓學校更可發展特色，也讓學生不要因爲經濟因素，限縮自己的選擇。
半導體產業的進步離不開供應鏈的整合及深度合作。臺灣企業在封裝技術領域的領先地位，正是透過業界間的互助協作，共同推進到國際市場的重要步驟。爲了進一步促進這種合作精神，臺灣顯示器產業聯合總會計劃於今年4月24日至26日，舉辦首屆「電子生產製造設備展」。此次展覽將匯聚半導體產業鏈的各路精英，展示範圍涵蓋了半導體封裝與組裝設備、半導體智動化解決方案、化合物半導體材料／設備、Micro LED生產製造設備、電子生產製造設備、電子設備關鍵模組／零組件、動力／儲能電池生產製造設備等多個項目。展會還將舉辦20多場專業論壇及媒合會，邀請衆多業界專家分享最新的技術動向和前瞻趨勢，以確保臺灣在全球保持領先地位。
今年「化合物半導體國際論壇」邀請了羅姆半導體、Pentamaster、碳矽電子、英飛凌、科希倫、Yole、Novel Crystal、牛津儀器、NISSIN、KuasaSemi、聯訊儀器等領域專家分享相關技術及趨勢。羅姆半導體將針對GaN在PFC設計中易引發EMI問題提出解決方案。另外，Novel Crystal將深入介紹Ga2O3晶圓製造技術，展望其成爲下一代功率元件材料的巨大潛力。
中職／安排樂天女孩私接商演 前經紀人不法所得破千萬遭起訴
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樂天桃猿隊日前爆發樂天女孩私接活動風波，前領隊浦韋青、樂天女孩前經紀人陳元凱都被起訴。 圖／翻攝自Rakuten Girls臉書粉專
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樂天桃猿隊日前爆發樂天女孩私接活動風波，前領隊浦韋青、樂天女孩前經紀人陳元凱遭到告發，今天桃園地檢署發佈新聞稿表示，將起訴陳姓經理6人，聲請沒收不法所得1231餘萬元。
桃園地檢署表示，經過傳訊相關被告、證人、分析被告手機紀錄及調取相關金流後，發現被告陳姓經理違反樂天公司之工作規則，藉由擔任「Rakuten Girls」（樂天女孩）經紀人，以自己經營之公司向廠商接洽安排樂天女孩演藝活動，收取費用。
新聞稿中也指出，爲避免遭樂天公司發覺私接活動，而於收取廠商演藝活動費用後，陳姓經理與他人合謀，另開立低報費用之不實發票予樂天公司，從中賺取不法利益新臺幣1190萬8447元。
另發覺樂天公司浦姓副總經理，爲達111年6月25、26日棒球隊門票銷售量，與他人謀議，製作購買30萬元門票之不實銷售記錄，製造門票銷售之假象。
全案經檢察官調查詳盡，於今日偵查終結，認被告陳元凱、浦韋青等人分別涉犯刑法第342條第1項背信等罪嫌，並聲請沒收被告等人不法所得1231萬9437元。
新北市衛生局食品藥物管理科長楊舒秦表示，大粄城近期出貨給寶林A13分別爲3月12日、16日及23日，每次供貨20包。（陳慰慈攝）
北市「寶林茶室」食品中毒案擴大，其中粄條供貨商是新北大粄城公司，新北市衛生局食品藥物管理科長楊舒秦表示，大粄城近期出貨給北市寶林茶室A13分別爲3月12日、16日及23日，每次供貨20包。衛生局今二度前往稽查發現大粄城有3大缺失，命業者除粄條外，另製作販售的米粉、米苔目均暫停作業與停止販售。
衛生局昨稽查發現大粄城主要販售予3家中盤商並有販售至4家餐飲場所，另有少量供應予約10家販賣業，楊舒秦說，下游業者3家中盤商，其中有一家中盤商供應給2家寶林分店，包括信義A13及饒河店，目前只有信義A13民衆吃了有症狀反應；另販售2家餐飲場所，爲同一家餐飲場所但不同分店，事件爆發後已立即停止供應相關菜色。
楊舒秦表示，10家爲小型販賣業，包含個人戶或只買少許又再販賣給市場攤商，昨已經中盤商要通知下游業者全面自主性下架，如消費者目前手邊有大粄城粄條暫不要食用。
衛生局轉述大粄城昨表示，僅有信義A13寶林茶室反應粿條異常事件，未有其他業者反映異常客訴。
楊舒秦表示，相關檢驗結果尚未出爐，無法確定是粄條製造端或供應場所保存不當問題所造成，在原因未釐清前，產品都是自主下架。
對於今上午傳出大粄城仍照常供貨，楊舒秦說，昨是請大粄城就粄條產品自主性下架，今上午出貨的是米粉，衛生局二度稽查揪出3大缺失，今已命全品項均暫停作業與停止販售。
另針對衛生局公佈新北今再增3例通報，但卻未在中央統計通報的14例中，遭外界質疑與中央不同調，楊舒秦說，地方完成個案訪調後，會把資料提供給中央，只是時序上的差異。
王傳福稱合資品牌份額將降到10%，比亞迪今年海外目標50萬輛
3月27日，比亞迪董事長王傳福在財報投資人溝通會上表達了對汽車行業的最新形勢判斷，以及比亞迪自身的發展戰略和未來規劃。
王傳福認爲，新能源行業已進入淘汰賽，2024至2026年是規模、成本和技術的決戰。中國汽車公司新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3至5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
這一預測主要基於中國品牌在新能源汽車領域的快速發展，以及對本土市場和消費者需求的深刻理解。目前來看，汽車市場份額的競爭主要是新能源車與燃油車之間的競爭，而合資品牌的基本盤是燃油車，隨着中國品牌在技術、品質、服務等方面的不斷提升，預計將有更多的消費者選擇中國品牌的新能源汽車產品。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要汽車公司選擇“出海+本地化”的戰略路徑，在歐洲、南美洲和中東等市場，比亞迪與其他中國汽車公司都需要將技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。
去年比亞迪海外銷量爲24萬輛，今年目標爲50萬輛，2025年100萬輛，未來三年翻兩番。
截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，首個海外乘用車生產基地泰國工廠已奠基，巴西、匈牙利兩大新能源汽車整車製造基地也在計劃建設中。
在產品技術方面，王傳福稱比亞迪在5月份會推出第五代DM混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里，根據他的說法，最近兩年會逐步往DM混動技術產品上切換，使之成爲比亞迪新的業績增長點。
今年下半年，比亞迪將推出一批20萬以內搭載城市NOA的車型，有供應商方案也有比亞迪自主的方案。王傳福表示，比亞迪目前已經建立起4000多人的智駕團隊，在芯片、算法、感知等方面做了很大投入，隨着時間推移會展現出優勢。
從年報數據來看，2023財年比亞迪的研發費用高達395.7億元，同比增長97%，比特斯拉多出111.8億元。
在電動化方面，比亞迪計劃圍繞高端車推出固態電池、高能量密度產品。他還稱，“比亞迪的優勢在於規模，能夠拿到全球供應商最好的資源和價格，供應商包括TI、華爲、英偉達、地平線。”
比亞迪去年賣出302.4萬輛汽車，不僅蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，還成爲首家進入全球銷量前十的中國品牌。王傳福預計比亞迪今年全年銷量在2023年的基礎增長至少20%以上，以此計算，比亞迪今年的銷量目標爲360萬輛。
今年春節過後，比亞迪率先推出多款價格更低的“榮耀版”車型，打響了車市新一輪的價格戰。王傳福表示，隨着價格戰深入，單車毛利將會繼續下降，比亞迪的戰略是通過擴大生產規模、提高銷量來維持總體盈利能力，高度整合、規模化優勢、出海戰略、品牌高端化會對毛利帶來貢獻。
2023年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品毛利率達23.02%，高於特斯拉的17%和理想的21.5%。